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一級建造師對辦理建築資質影響有哪些?

来源:北融工商    相关TAG标签:    发布时间:2019-08-01 14:54:48

2019年建築資質對一建影響有哪些?

1、對一級建造師影響:

很顯然該政策對挂靠的建造師非常不利,如該政策實施後施工企業將會大幅度減少對建造師的需求,挂靠資質價格會大幅下跌。當挂資質價格下跌後,會有大把的閑置的建造師證書,閑著也是閑著,還不如投標或者挂項目呢,很顯然上項目的需求增加,導致投標和挂項目的價格下跌。

對真正用自己證書管理項目的建造師來說,變化不大。

無論是一級資質還是二級資質,多數企業還是需要建造師證書的,需支付一筆挂靠費,如企業有多個資質,每年支付的挂靠費可能上百萬。當取消資質對建造師的需求後,可以省下該筆開支。

對大型企業、國有企業來說,擁有成百上千的一級建造師,無論是否取消,都不需要支付建造師的挂靠費,對在該企業工作的員工來說,持有建造師證書主要可以升職加薪上優先。拼業績的時候占優較大的優勢,因此對大型企業、國有企業來說是有利的。

取消企業資質對建造師的需求後可以大幅度的減少建造師的挂靠數量,這是有利的。

對整個建築行業來說,取消企業資質對建造師的需求後,導致普通民營企業競爭力減弱,加劇了大型企業、國有企業的寡頭地位。民營企業不能中標,只能從大型企業、國有企業手中獲得項目,或者獲得一些利潤比較低的項目,增加了轉包、違法分包等問題。很顯然對建築市場是不利的。

2、建築資質升級環境下,一建哪些專業更受歡迎?

新標准中多個規定都要求企業需要有機電一級建造師,需求量不用多說肯定增加。

現在市面上市政一級建造師數量比公路的略微少,但是市政企業數量要遠遠高于公路企業,而且近幾年資質審批中,公路資質無論是審批數量還是通過數量也都遠遠少于市政資質。

東部省份一年能過十多個市政資質,公路資質也就過一兩個,比例是10:1。市政資質原來不要求本專業一建,現在資質加嚴了開始要求了,市政企業數量衆多,但是現在要全部換成本專業,即將面臨一個數量井噴式增長,所以需求數量也就增加了。

水利一級資質原來就要求本專業一級建造師15個,新標准沒變化,水利二級資質的企業不如市政多,相比之下,水利不如機電、市政增幅那麽大。

但將來水利一級建造師可能會取代市政一級建造師,成爲建築行業的新寵兒,不僅有可能,而且趨勢比較大。

 
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